汽車(chē)電子是(shi)車體以(yi)及車載(zai)汽車電(diàn)子控制(zhì)裝置的(de)總稱，包(bao)括發動(dòng)機控制(zhi)系統、底(dǐ)盤控制(zhì)系統和(hé)車身電(dian)子控制(zhì)系統等(deng)。汽車作(zuò)爲人們(men)日常出(chū)行的代(dai)步工具(jù)，汽車電(dian)子最重(zhòng)要的作(zuo)用就是(shi)提💞高汽(qì)車的安(ān)全性、舒(shū)适🔴性、經(jing)濟性和(he)娛樂性(xing)，其中最(zui)重要的(de)當然🏃♂️是(shì)安全性(xìng)。在汽車(chē)中一旦(dan)其中一(yi)個系統(tong)或部件(jiàn)工作異(yì)常，輕則(zé)車‼️輛不(bu)能啓動(dòng)，嚴重的(de)會威脅(xié)到♊生命(mìng)安全。所(suǒ)以，不管(guan)是汽車(che)還是汽(qì)車零部(bù)件生産(chan)廠商，在(zài)出廠之(zhi)前都會(huì)對👉每個(ge)部件做(zuò)嚴格周(zhou)密的檢(jiǎn)測，如傳(chuan)感器測(cè)試、發動(dong)機測試(shì)、蓄電池(chí)測試、保(bǎo)險絲測(cè)試等。
2.汽車電(diàn)子測試(shì)如何選(xuǎn)擇直流(liu)電子負(fu)載
在汽(qì)車電子(zǐ)領域相(xiàng)關産品(pin)測試時(shi)，需要用(yong)到很多(duo)不同規(guī)格的🈲電(diàn)子負載(zǎi)，甚至配(pei)合相關(guan)的軟件(jian)才能🔆方(fang)便快速(sù)的完成(chéng)測試并(bing)得到精(jing)準的測(ce)試數據(ju)。同時，如(ru)果使用(yong)的電子(zǐ)負載能(néng)夠具有(you)通信功(gōng)能和開(kai)🏃🏻♂️放式的(de)通信協(xié)議，并㊙️方(fang)便遠程(chéng)控制，又(you)能二次(cì)開發❤️的(de)話，無疑(yí)将是絕(jué)佳的選(xuan)擇。
3.直流電(dian)子負載(zai)在發電(diàn)機測試(shì)的應用(yòng)案例
在進行(hang)發電機(ji)測試時(shi)，需要電(diàn)子負載(zǎi)能夠從(cóng)發電❗機(ji)的怠🈲速(sù)到全速(su)分爲四(sì)個不同(tóng)的項目(mù)，模拟發(fa)電機在(zai)汽車運(yun)行時各(gè)✔️種狀況(kuàng)下的發(fa)電性能(neng)。在這整(zhěng)個的過(guo)程當中(zhōng)，需要實(shí)時觀測(cè)電壓和(hé)電流數(shu)據，傳統(tong)的負載(zǎi)箱是完(wan)全不能(néng)滿足這(zhè)一要求(qiú)的，且測(ce)試數據(jù)不準确(que)♌，所以就(jiù)必須要(yao)使用專(zhuān)業的電(diàn)子負載(zǎi)來進行(hang)測試。那(nà)🏃♂️麽，又爲(wèi)什麽要(yào)選用艾(ai)德克斯(si)ITECH的這款(kuǎn)電子負(fù)載系列(liè)來進行(hang)汽車發(fā)電機的(de)測試呢(ne)？原因就(jiu)是它不(bu)僅完全(quán)滿足測(cè)試需求(qiú)，而且優(yōu)勢非常(chang)顯着。
1. 功(gong)能概述(shu)
下圖(tu)艾德克(ke)斯IT8800直流(liu)電子負(fù)載系列(lie)其中的(de)一個型(xing)号（功率(lü)300W）：
2. 功率(lǜ)可選
在(zai)測試汽(qì)車發電(diàn)機時，不(bu)同的測(ce)試對功(gōng)率也會(huì)有不同(tong)的要❓求(qiú)，如果每(měi)一個不(bu)同功率(lü)的測試(shì)選用不(bú)同系列(lie)的産品(pǐn)，其在功(gong)能、操作(zuo)等方面(mian)的差異(yi)，會引起(qǐ)進行實(shí)驗的🌐工(gong)程師相(xiàng)當的不(bú)便。别看(kàn)這款電(dian)子負載(zǎi)體積很(hěn)小，它隻(zhi)是同系(xi)列🚶♀️中的(de)一個型(xíng)号而已(yǐ)，還有很(hěn)多其他(tā)型号可(kě)以🧑🏽🤝🧑🏻選擇(zé)。艾德克(kè)斯IT8800電子(zi)負載系(xi)列，單路(lu)功率從(cong)150W到50KW，最大(dà)功率可(ke)以達到(dào)300KW.所以它(ta)完全能(neng)夠覆蓋(gài)到寬廣(guang)的功率(lǜ)範圍，滿(mǎn)足多種(zhong)測試，這(zhe)樣一來(lai)，就給不(bú)管是設(shè)備選型(xing)還是實(shí)驗操作(zuo)，都帶來(lái)了極大(da)的方便(biàn)。
3. 多(duo)種工作(zuò)模式
在(zai)汽車發(fā)電機的(de)測試中(zhong)，有一項(xiàng)發電機(ji)負載性(xing)能的測(ce)試。在這(zhe)一項測(cè)試中，要(yao)求電子(zi)負載能(neng)夠模拟(ni)發電🔴機(ji)的🔆不同(tong)轉速，才(cai)能💋得到(dào)完善的(de)測試結(jie)果。該系(xì)列的🥰直(zhí)流電子(zi)負載有(yǒu)多種工(gong)作模式(shì)可以選(xuǎn)擇，比如(ru)針對發(fā)電機的(de)負載性(xìng)能測試(shì)這一項(xiàng)，既可以(yi)工作在(zài)CC模式下(xià)，也可以(yi)工作在(zài)CV模式下(xià)，兩種模(mó)式都可(ke)以模拟(ni)❌發💋電👈機(jī)的不同(tong)轉速，從(cóng)而協助(zhu)工程師(shi)獲得完(wán)善的測(cè)📧試結果(guǒ)。
4. List功能
除(chú)了模拟(ni)發電機(ji)的不同(tong)轉速，模(mó)拟每一(yi)個不同(tóng)的轉速(sù)下流過(guo)發電機(jī)的電流(liu)也是重(zhòng)要的實(shi)驗項目(mu)。通過這(zhe)兩個重(zhòng)要的實(shi)驗數據(jù)，才能夠(gou)描繪出(chu)轉速與(yǔ)電流變(bian)化的曲(qǔ)線，從而(er)找出兩(liǎng)者的關(guan)系。艾德(dé)克斯IT8800系(xi)列的電(diàn)子負載(zai)帶有list功(gong)能，可以(yi)直接在(zài)面闆上(shàng)編🔴輯電(diàn)🍉流和💋電(diàn)壓波形(xíng)，模拟不(bú)同轉速(sù)下發電(diàn)機的電(dian)流狀♉态(tai)，如下圖(tú)：
除了在(zài)面闆上(shàng)編輯波(bō)形，當然(rán)也可以(yi)通過計(jì)算機來(lái)進行控(kòng)制。這樣(yàng)就使得(de)操作更(gèng)加靈活(huo)可變。
通(tong)常汽車(chē)發電機(jī)所帶的(de)載并不(bu)是純阻(zu)性的負(fù)載，可能(neng)是感性(xìng)🌈或容性(xing)的電子(zǐ)負載。IT8800系(xi)列的電(diàn)子負載(zǎi)增加了(le)CZ模式，可(kě)以滿足(zu)模拟感(gan)性或容(róng)性🈲負載(zǎi)的需求(qiú)。
這些标(biao)準的通(tōng)訊接口(kou)包括RS232，USB，GPIB以(yǐ)及Ether Net等，可(ke)以支持(chí)多種通(tōng)信功能(néng)，通信時(shi)間最快(kuài)可以達(da)到5ms，能夠(gòu)采集到(dào)發電機(ji)啓動瞬(shùn)間的大(dà)電流的(de)狀态，和(he)工作過(guò)程中的(de)更多數(shu)據。
7. 更多(duo)應用優(yōu)勢
艾德(dé)克斯IT8800系(xì)列的電(dian)子負載(zǎi)具有OCP/OVP/OPP/OTP及(ji)極性反(fan)接保護(hù)功能，可(ke)以防止(zhǐ)在測試(shì)🏃🏻過程中(zhōng)損壞測(ce)試的設(she)備。它也(ye)方便于(yu)二次開(kai)發，計算(suàn)機可以(yǐ)将測試(shi)過程中(zhong)的電壓(ya)和電流(liú)狀态以(yi)曲線的(de)形式描(miao)繪出來(lai)，方便後(hòu)期分析(xi)數據。
4.總結
上述這(zhe)個發電(dian)機的測(cè)試方案(an)，是來自(zì)艾德克(ke)斯電子(zǐ)有限公(gōng)司❓（ITECH）的IT8800系(xi)列直流(liú)電子負(fù)載在汽(qi)車電子(zǐ)行業測(ce)🌐試中的(de)其中一(yi)個應用(yong)案例，除(chu)了在發(fa)電機的(de)測試中(zhōng)㊙️可以實(shí)🔆現可編(biān)程、自動(dòng)監控、精(jing)準完成(cheng)測試等(děng)功能，這(zhe)款直流(liú)電子負(fù)載在整(zhěng)個汽車(chē)電子行(hang)業🎯，以及(jí)其他電(diàn)子行業(yè)的相關(guan)測試中(zhōng)都有很(hěn)廣泛的(de)應用，并(bing)且表現(xiàn)出同樣(yàng)明顯的(de)優勢。
