CAN總(zǒng)線故障排(pai)查中,難點(diǎn)最大的就(jiu)是偶發性(xìng)故障。讓用(yong)戶甚至🔞CAN專(zhuan)家都無法(fa)準确判斷(duàn)問題的源(yuan)頭。比如,風(feng)力發電機(ji)變槳系統(tong)在👨❤️👨72小時中(zhōng)發生一次(ci)CAN數據傳🐆輸(shū)中斷;新能(néng)源車輛在(zài)🔴行駛1萬🤩公(gōng)裏過程中(zhōng)出現一次(cì)儀表盤“黑(hei)了”,但後來(lai)怎麽都無(wú)法複現;高(gāo)鐵列車✂️在(zài)行駛2000公裏(li)中出現1次(cì)由于CAN通訊(xùn)異常而導(dǎo)緻的緊急(ji)減速等等(deng)。這些偶發(fa)性的CAN通訊(xun)異常就像(xiang)定時炸彈(dan),讓設計師(shī)和用戶膽(dan)戰‼️心驚。
廣州緻(zhì)遠電子股(gǔ)份有限公(gong)司作爲國(guo)内CAN總線的(de)泰山北鬥(dòu)💃🏻。根據客戶(hù)需求,研發(fa)出最新的(de)CANREC—— 8通道CAN總線(xian)記錄分🏃♂️析(xī)儀,可脫離(li)PC獨立運行(hang),長時間存(cun)儲CAN報文和(he)波形,保證(zheng)用戶可以(yǐ)找到♻️錯誤(wù),并且看得(dé)到錯誤發(fā)生前後的(de)波形。

CAN-bus總線(xiàn)偶發性故(gu)障排查與(yu)解決的全(quan)球第一利(lì)器
目(mù)前已經成(chéng)功爲高速(su)鐵路、地鐵(tie)、醫療、航空(kong)航天、樓宇(yu)安🌂防、電梯(tī)🌈控制、煤礦(kuang)安全等場(chang)合排除偶(ou)發性故障(zhang)。
八路可同(tóng)時工作的(de)CAN通道:八個(gè)通道可以(yǐ)同時記錄(lù)報文,其中(zhong)兩個通道(dao)可記錄波(bō)形。
強(qiang)大的分析(xī)軟件:可以(yi)對波形進(jin)行眼圖分(fèn)析、FFT分析、信(xin)号曲線等(děng)統計分析(xi)。
報文(wén)與波形對(duì)應查看:報(bào)文與波形(xing)對應查看(kan),方便查看(kan)故障時的(de)波形與前(qian)後的🔞波形(xíng)
最高(gāo)100M采樣(yàng)率,讓您看(kan)清楚波形(xing)的細節
超大固(gu)态硬盤存(cún)儲深度
超長數(shù)據與波形(xing)記錄時間(jian)
可配(pèi)置爲觸發(fa)記錄模式(shì)
2500VDC電氣隔離(lí)CAN接口(kou)(模拟通道(dào)也隔離):無(wu)需考慮接(jiē)地回流幹(gàn)擾的問題(tí),靜電等級(ji)接觸放電(diàn)±8KV。
最高(gao)可達50V的測量範(fàn)圍:保證準(zhun)确地測量(liàng)耦合幹擾(rao)強度
大容量UPS電源,保(bao)證斷電情(qíng)況下維持(chi)2-3小時(shi)供電
CAN波特(tè)率可自動(dòng)适應,或者(zhe)強制鎖定(dìng):範圍在0Kbps~1.5Mbps之(zhi)間。可使能(néng)或者禁止(zhǐ)終端電阻(zu)。
支持(chí)車載DBC解碼、CANopen、J1939協議(yì)、國網充電(diàn)樁與BMS協議分析(xi)
CAN協議完全(quán)符合CAN 2.0B規範,兼容(rong)CAN 2.0A,符合(he)ISO 11898-1/2